昨天，以“共创美好生活”为主题的2019上海车展正式开幕。本届上海车展不仅集中展示了世界汽车工业的创新发展成果，再次唱响“美好生活”主旋律，更积极拥抱行业未来，为全球车市带来机遇和信心。

上海车展含金量足

中国已经连续十年成为全球最大汽车生产国和第一大新车市场，产销量占全球近三分之一。虽然最近两年中国汽车产销增速放缓，但中国依然是拉动全球汽车产业发展的“火车头”，中国庞大的汽车市场依然具有无限的想象力。

“中国已经成为大众汽车集团乃至整个汽车产业发展的中心。”大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士表示。作为例证，迪斯透露了一个信息：今后每季度，大众汽车集团董事会都要来中国开一次董事会会议。

单双年轮流举办的上海车展和北京车展，与巴黎车展、法兰克福车展、日内瓦车展、北美车展、东京车展一起，被称为国际顶级车展，也就是国际A级车展。而在全球车市普遍不景气的情况下，上海车展依然高朋满座。

从展出面积看，法兰克福车展曾经以22万平方米的参展面积，长期占居全球国际顶级车展规模之首。但如今，上海车展规模已经超过法兰克福车展。2017年和今年上海车展的展出面积均达36万平方米。

从参展企业看，北美车展、东京车展、巴黎车展、法兰克福车展分别被视为美系车、日系车、法系车、德系车的主场。相比之下，上海车展和北京车展则更为包容，全世界几乎所有跨国汽车企业都以积极姿态前来参展。

跨界融合成为趋势

有趣的是，随着互联网和5G技术的渗透，今年上海车展上也多了一些跨界新面孔。

通信设备巨头华为和LG首次以汽车零部件供应商的身份参展。昨天9点刚过，华为展台前已经人流不断，参观者以合作伙伴居多。华为展台以“把数字世界带入每一部车”为主题，集中展示5G、无人驾驶、智能交通等技术成果。5G让娱乐交友、家庭休闲、办公接洽等都能在车里实现，华为战略部总裁张文林认为，“你的车会比你的客厅更重要。”电子科技大学大数据研究中心主任周涛则笑言，“5G时代，会出现以车为中心的社交平台，车牌就是我的账号，甚至要印在名片上。”

阿里巴巴、腾讯、百度等互联网巨头的展示则偏重于场景应用。

在上海车展现场，阿里巴巴确认正在研发基于AliOS的车载小程序。在车主授权下，可自然串联起车前、车中、车后相关场景服务。比如通过触控、语音、手势等交互方式唤起相应的小程序，完成餐厅推荐、预约排号、在线点餐等服务；再比如，当车辆驶入旅游景点时，车主可操控小程序实时订票、预订车位等。而星途首款量产车与百度Apollo合作，首次应用人脸识别、刷脸支付和AR（增强现实）实景导航。

此外，自动驾驶也是行业热点。总部位于上海张江的纽劢科技透露，其开发的完整自动驾驶解决方案已进入量产前的优化阶段，并将于近期对外发布。国内自动驾驶方案供应商小马智行，在车展期间推出第三代L4级自动驾驶软硬件集成式系统配置；而禾多公司则展示了高速公路自动驾驶解决方案。

全力打造世界级汽车产业集群

上海是全国汽车产业重镇，在产业规模、产业创新、产业融合方面处于全国领先，具备打造世界级汽车产业集群的基础条件：汽车产业以制造为核心不断集聚并呈现高端化发展，产业规模优势明显；汽车产业加快电动化、智能化、共享化布局，产业创新步伐加速；汽车产业相关的信息技术及人工智能等新兴产业加快发展，产业融合不断深入。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋表示，借助我国在5G技术上的先发优势，荣威品牌将以科技赋能汽车，积极推动5G与汽车行业的深度融合，助力实现更安全的智能驾驶、更高效的智能制造和更便捷的智慧出行。

据悉，下一步，上海将全力打造世界级汽车产业集群，以此作为落实“培育世界级先进制造业集群”的重要举措，以及建设汽车强国和全力打响“上海制造”品牌的重要支撑。

记者手记：比车展更热门的，是这张电子门票

采访报道上海车展这么多年，记者发现今年车展的门票最受欢迎。

原来，今年上海车展除了使用传统纸质门票外，还首次启用了电子门票，观众可通过上海车展官方购票小程序购买，以个人手机号为唯一账户标识。电子门票设计新颖，使用方便。

从纸质门票到磁卡门票，再到电子门票，其背后也反映了汽车行业发展从过去单纯重视制造、营销，到不断注重服务的发展历程。如今的车展已不再是一个简单提供展示和信息交流的平台，而正成为不断创造和提供有效需求数据的源头。大数据不仅能为厂商所用，也可以为管理和决策部门提供科学的依据。也正因此，车展不仅是行业发展的风向标，同时也成为产生大数据的“金矿”。

展会、论坛是重要的服务平台。上海市国际贸易促进委员会副会长、上海市国际展览有限公司董事长顾春霆表示，上海车展既要服务好展商，还要服务好观众，关键是要提供便捷高效的现代化服务手段，让展览业融入城市服务平台，体现城市智慧，全力打响“上海服务”品牌。

作者：本报记者 张晓鸣

摄影：袁婧

编辑：周辰

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