垃圾分类进行时⑧ | 用信息化“打包”垃圾,让分类转运更高效
2019-03-02 22:13:14 作者:文汇报社

生活垃圾分类收集后,如何转运到处置点?日前,记者一路探访,来到了徐浦大桥下的中端分类转运点——上海城投环境集团生活固废集装转运徐浦基地

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基地依水而建、干净整洁,一辆辆干垃圾清运车、湿垃圾清运车,忙碌进出。每天,徐浦基地要吞吐3000多吨来自徐汇、黄浦、长宁的生活垃圾,这些散装垃圾在这里打包压缩后,通过内河转运到老港末端处置。

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只见垃圾清运车从二层平台上进入,在卸料区将垃圾卸入身后的竖式“漏斗”,上面的黄色重锤向下一次次施力,将垃圾压入“漏斗”下方的集装箱内。一层平台,集运卡车已经就位,“背”起打包好垃圾的集装箱,运到码头。吊机将这些重达15吨的生活垃圾集装箱,一个个吊装到船上,装满一船,就出发去老港。

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徐浦基地党总支书记、总经理唐建英介绍说,随着生活垃圾分类工作的推进,基地对原来的工艺方式进行改造,将原来横卧的卸料槽全部改成竖式“漏斗”,腾出了空间,增加了效率,为精准分类打包创造了条件。生活垃圾压缩装进环卫专用的密封式集装箱,专箱专用,不同的垃圾采用不同的箱体。基地现有8艘LNG天然气船,通过黄浦江、大治河、清运河等内河航道网络优势,经水运56公里至老港,单程大约5.5到6小时。

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为进一步提升分类转运的效率,基地全面实施了信息化分类系统。基地入口处的道口子系统,通过采集清运车信息,可以自动识别进行称重;车辆驶入基地后,自动派位系统指挥车辆进入相应的垃圾品类泊位;泊位通过视频监控垃圾品类质量;基地内的集卡根据指令进行背箱作业;码头子系统通过自动识别箱体信息,发出指令传递到桥吊,对吊箱作业进行分配,并控制车辆流量;桥吊吊装作业后,船舶根据指令驶离码头。

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文:王蔚
摄影:陈龙 张挺 张伊辰
剪辑:王卓
编辑:陈云峰
责任编辑:王蔚

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