国航航班CA106空中紧急下降,面罩脱落仍继续飞行,民航局介入调查
2018-07-12 09:57:38 作者:李静

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有网友日前爆料:“7月10日国航CA106航班从香港飞往大连途中,在19:40左右揭阳和汕尾之间忽然从11000米疾速下降到4000米以下,带氧气面罩。广播说是加压设备故障飞机释压。马上飞到厦门的时候飞机故障排除,重新爬升到8000米飞往大连。”更有传言:航班在巡航平飞阶段,机组欲在驾驶舱吸烟,错关空调组件导致座舱释压而产生险情。

今天一早,民航东北地区管理局发布消息称,已成立调查组,对此展开调查。

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11日晚间,中国国际航空官方对此回应称:“针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件,目前机组正在接受民航局相关部门的调查,如果调查发现机组存在违章违规行为,公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。”

在东北局的通告中提到:2018年7月10日,国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段,飞机出现座舱高度警告,机组人工释放了旅客氧气面罩,并实施紧急下降,于北京时间22:31在大连机场安全落地,机上153名旅客, 9名机组成员,无人员受伤,飞机没有受损。

东北局迅速成立调查组,于第一时间开展调查。调查组对飞机状态进行了检查,对相关数据和资料进行了封存,对机组成员进行了调查笔录。目前,东北局已将飞机的飞行数据记录器(FDR)和驾驶舱语音记录器(CVR)送往中国民航航科院进行译码分析,后续将依据分析结果,进一步展开深入调查。

根据飞常准的信息,CA106飞机注册号 B-5851,至今机龄4.6年,机型为737-800。

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记者查阅最新版本《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,其中第121.597条关于禁止吸烟的规定为:任何人不得在按照本规则运行的飞机上吸烟。这是2017年10月10日开始施行的第五次修订版本,在2016年4月4日第四次修订的版本中,还只有对乘客禁止机上吸烟的规定,最新规定对机上吸烟要求更加严格。

民航业内资深人士宋开宇认为,按照规定,机组和乘客等机上所有成员都不可在飞机上吸烟;但是,本次事件另一至关重要的问题是,机组人工释放旅客氧气面罩,并实施紧急下降后又继续飞行,是严重的违规操作,安全意识缺乏。“氧气面罩已经释放,飞机就不适航了,应该马上备降,而不应该继续执行航班。”

作者:李静

编辑:史博臻

责任编辑:张晓鸣

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