【导读】早在飞机大炮之前，作为交通工具被发明的自行车便被人类用作战争工具了。那时候，能成为“自行车军团”的一员是一件很拉风的事情。今天我们就向大家展示一下当年“车轮战役”的经典时刻。（题图为1915年，丛林中的德国自行车军团）

自行车最早是1791年由法国人西夫拉克发明。此后经过数次改进,1888年英国工程师斯塔利生产出第一辆现代自行车——“安全”,该车装上了车闸、橡胶车轮,因此他被称为“自行车之父”。相对于马车,自行车更灵活,而且不必消耗饲料,也不用担心马匹受惊失控,因此军队很快看上了它。1870年的普法战争中,普鲁士(德国)的传令兵首次尝试骑着自行车执行任务。紧接着1872年，意大利陆军将自行车作为演习的通信手段，再次证明了它的实用价值。

1888年现代自行车问世后，英国迅速组建了世界上首支自行车部队——第26米德尔赛克斯志愿步枪团。在布尔战争、美西战争中，自行车都冲杀在前。到了20世纪,自行车在各国军队中越来越普及。

1896年，美国陆军也组建了蒙大拿第25步兵团，曾创造过“34天内连续骑行3000公里”的马拉松行军纪录，也曾参加过1898年的美西战争，凭借神速的自行车抢在其他美国步兵夺取了古巴南部要塞艾尔坎尼。

后来，随着科学技术的进步，各种和武器装备结合的自行车在战争中诞生，同时被应用到战争中去，形成了专门的军用自行车，这种自行车能上山下坡，穿林过水，一度成为世界战场上最普遍的作战工具。

到20世纪初，以“漫游者”为代表的现代自行车已经比较成熟了。虽然汽车飞机坦克也先后问世，但当时它们都是新概念武器，可靠性欠佳，更别提作战的能力了，因此自行车还是当时战场交通工具的绝对主力。

它们能搭载军事物资长途跋涉，也能肩扛钢枪小炮轻松前进。后来，不知谁第一个把机枪固定安装在自行车上，改变了以前单纯的肩扛武器模式，掀开了军用自行车的创新时代，使一批“道路明星”型自行车瞬间变成了高大上的“机枪战车”。

升级版的军用自行车也更适应山地丘陵及交通不便的地区，被各国军队广泛使用于执行侦察、联络、警戒、小规模袭击、运送伤员等任务。比如布尔战争、美菲战争等，自行车部队每天可移动数十千米，是执行任务时极为有效的工具。

此后，各国陆军都热衷于军用自行车的研制和自行车部队的建设，但对如何使用都处于摸索状态。所以，各国通过演习或远距离的自行车行军来探索自行车可能的军事用途。一战爆发后，自行车更是成为列强竞相装备的重要军械。

当时正处于“发明的时代”，军用自行车设计层出不穷，甚至连接成蜈蚣那样能够搭载若干名士兵和弹药的十四轮车都有。其中最吸引军队注意的是小型折叠式自行车和配备机枪或轻型火炮的二人乘自行车。自行车专用的提箱、拖车也被生产了出来。

二战爆发后，差不多所有战场上都能见到自行车活跃的身影。此时的自行车部队披挂的东西更多，如机枪、反坦克火箭发射器、观测用的望远镜和三脚架、轻型迫击炮等，大架子上安装了手榴弹储藏箱、机枪子弹箱、防毒面具箱、杂用箱等，自行车都有点不胜重负了。

二战时的德国Truppenfahrrad 军用自行车有不同款式。

二战期间瑞士生产的24毫米反坦克炮，可以用自行车牵引。

1941年，美国的哥伦比亚公司(Columbia)生产了名为Compax的自行车供伞兵使用。

这款车第一眼看去偶尔会被认为是折叠车，但其实它不能折，而是将车架拆解为两个部分。

下图为英国BSA空运折叠伞兵自行车，用于第二次世界大战中。

1943年，比利时刚果殖民地部队。

二战结束后，随着军队机械化的迅速发展，很多自行车部队被更优越的摩托车部队和汽车部队所取代。但在以游击战为主的非正规战斗中，自行车仍然是重要的运输手段，比如1964年越南战争中的中国自行车连运送武器弹药。

但最终，时间的洪流还是把自行车赶出了战争舞台。到2003年，世界上最后一支自行车部队——瑞士自行车部队，也随着军队的逐渐缩编而被撤销了。

至此，自行车告别了自己的戎马生涯。

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