最近不止一家共享单车平台宣布了涨价的消息。继小蓝单车之后，摩拜日前宣布在北京涨价：4月8日起骑行15分钟以内收费1块钱，骑行超出15分钟，每15分钟收费5毛钱，也就是骑一个小时收费两块五。而在涨价之前，摩拜的计价是以30分钟为单位，骑行一个小时只需要1到2块钱。

这些企业给出的涨价理由都很类似，“为了保障可持续运营及产品服务体验”“为实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务”。而暂时还没有涨价的企业也表达了类似的想法：“单车行业行业涨价会是普遍趋势，未来可能随着经营策略的调整，不排除会有涨价的可能。”

在共享单车发展的初期，用低价和各种优惠活动来争取用户是普遍做法。但是，在这场竞争的下半场，如何让企业持续地运作下去则更重要。用户实际刚需的频次，基本已经从过去2-3年之内市场的实践、运营所估测出来。所有的单车运营现在已经告别了资本单纯注入所引发的估值暴涨的阶段，而进入到实实在在做生意的阶段。

根据哈啰出行发布最新发布的《2018共享单车行业报告》数据显示，用户认可共享单车所带来的积极影响，且对共享单车的使用需求较大，被访者平均每周使用共享单车超过5次。本次调研尼尔森选取全国28个城市和区域共计3400个共享单车用户样本，主要采用定性、定量问卷调研等方法。

超过7成的受访者表示自己会在去超市、卖场、购物中心、随便逛逛、聚餐聚会等休闲场景时使用共享单车，其中女性与16-25岁的年轻人占比略高；通过骑行来运动健身的比例为45%。尽管如此，上下班仍然是用车频次第一的场景，人均每周使用频次可以达到3.19次。

该报告还发现，影响共享单车用户决策的核心因素主要在产品的功能层面。受访者最看重的功能因素是产品是否好骑，其次是车辆是否足够多。相对而言，影响决策的情感类因素较弱，但品牌是否安全可靠和人性化依然会对用户选择产生一定影响。

超过61%的受访者在提及新品牌尝试的原因时，认为更好骑是其尝试新品牌最大的动力，其次则是价格便宜或者有一定优惠力度（59%）。值得一提的是，对于年龄在21-25岁之间的年轻人来说，外形好看成为影响他们选择的重要因素之一（48%）。

做生意是要赚钱，要量入为出。眼下，不管是摩拜、ofo、小蓝单车，还是哈啰单车，是否能摸索出清晰、有效的盈利模式，我们拭目以待。

作者：张晓鸣

编辑：陈晨

责任编辑：顾一琼

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