听过共享单车和汽车，如今“共享集卡”也来了！今天下午，“新临港 新运力”上海首批换电重卡交车仪式在临港新片区举行，上海首批换电重卡完成现场交付，上海第一座重卡换电站同步投用，不到四分钟便可精准完成重卡车载电池更换，电池续航里程可达150公里。

在重卡换电站，操作人员按下电控按钮，电站的自动化吊顶在4分钟内完成了重达三吨的集卡电池更换。运营这套系统的玖行能源换电事业部运营经理唐旭峰介绍，这一换电形式改变了新能源集卡原有的充电模式，将能源转换时间从一小时缩短为4分钟。换电站内共可以放置8块电池组，可以满足约50量集卡的能源转换。

新能源集卡一旦发生交通事故会发生爆燃吗？唐旭峰说，这一电池选用的是磷酸铁锂电池，经过针刺的测试之后，能够有效保护司机和货物的安全。

随着首批换电重卡的交车，两者的组合将实现“共享集卡”的探索。这一融资租赁的模式，让企业能在短时间内提升物流运输的能力，降低企业的成本。

当然，与“共享单车”一样，这样的创新模式或许也面临集卡和电池老化、使用安全等一系列问题。中电投融和融资租赁公司总经理蔡宁介绍，目前企业已经考虑到电池衰减等问题，衰减至70-80%的这些电池将应用于新能源洒水车与扫地车，当衰减至一定程度，将融入到电力发电的整个过程中，形成可循环的环保链。

据了解，共同推出此次创新的临港集团作为“产业发展的推动者，城市更新的建设者”，始终致力于助推产业转型升级，新能源汽车换电模式既是新基建的重要内容，又是汽车产业配套服务的重点领域，引领新能源汽车产业的转型发展。此次与国家电投携手合作，共同支持临港企业响应国家号召，引进纯电动换电运输车替换化石燃料车，推动新片区港口、堆场、市政、环卫和物流重卡车辆的电动化、网联化，打造临港绿色运输示范区，将以新片区为应用场景，共同推进新能源汽车换电产品服务系统建设，成为新能源汽车领域延伸产业链、打造价值链、培育创新链的重要示范。

活动上，国家电投旗下的中电投融和挚达与上海曼展的合资公司上海曼融科技有限公司已正式挂牌成立。该企业将立足临港，服务于“新运力”建设。未来五年内，临港地区将新增投放2000-5000台换电重卡及电动工程机械，并配套建成不低于30座重卡专用换电设施，总投资规模预计将超过20亿元，有望降低物流运输企业车辆综合使用成本，在局部区域实现基于5G车路协同的无人驾驶，预计可在临港地区累计减少碳排放10.8万吨。

作者：文汇报驻临港记者祝越

摄影：邢千里

编辑：张天弛

责任编辑：徐晶卉

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