近日，交通运输部批复北沿江高铁江苏段通航论证，为加快北沿江高铁初步设计批复确保年内开工建设奠定了重要基础。
北沿江高铁项目起自上海市宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站，线路全长554.6公里。
2021年10月18日，扬州市交通运输局公布长江沿岸铁路集团股份有限公司关于“沪渝蓉高速铁路工程上海至南京至合肥段（即北沿江高铁）环境影响评价第二次信息公示”环评信息显示，工程新建车站分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、六合西站、南京北站、大墅站；改建车站为太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站；利用既有车站为合肥南站。
此外，新建上海宝山动车所、南京北动车所、扬州东存车场，扩建南通动车所，在启东站还建原南通客整所及机务折返段。
北沿江高铁是国家中长期铁路网中沿江通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网的重要组成部分，也是江北沿江城市与南京都市圈、上海都市圈快速直达的快捷通道。项目的建设对贯彻落实“长江经济带”“一带一路”及沿海开发等国家战略具有重要意义。北沿江高铁可行性研究于2021年11月获国家发改委正式批复。
北沿江高铁途经河网密布地区，涉及江苏省航道近七十处，航道数量多、条件复杂，运输繁忙。在交通运输部、江苏省铁路办的大力指导支持下，工作人员努力克服疫情影响，经过三轮不同层次航评管理部门的审查修改报批，协调流转百余事项工作，在较短的时间内，相继通过第三方咨询机构交通运输部天津水运工程科学研究院审查、交通运输部专家咨询、交通运输部水运局审查、多司局会签，最终获得正式批复。
编辑：付鑫鑫
责任编辑：范兵
综合：交汇点 扬州发布