CR929项目复合材料前机身攻关全尺寸筒段（15米×6米）于12月26日顺利实现总装下线，这是继展示样机之后CR929项目的又一阶段性成果，标志着CR929项目复材结构研制向前迈出了重要一步。

此次下线的复材机身筒段长约15米，直径约6米，环向壁板分为四块，由纵缝拼接而成，单块最大壁板长约15米，弧长约6米，最大框弧长约6米。机身段结构由壁板、框、长桁、客货舱门框、旅客观察窗、客货舱地板等组成，壁板、框等零件尺寸大、整体化程度高。这是国内首次采用全复合材料设计理念开展的宽体机身大部段研制工作，在集成壁板等零部件研制关键技术基础上，实践了大部件运输、装配及过程处置等技术，进一步提升了复合材料机身研制技术成熟度。

自2014年起中国商飞公司组织上飞院、上飞公司、北研中心联合中航复材、强度所等力量组建了联合团队，按照国际标准和积木式研制规划系统，开展机身大型复材主承力结构部件研制攻关。

全尺寸筒段突破了全尺寸级长桁制造、壁板自动化铺丝和装配等技术难题，也对大尺寸壁板的运输方案进行了工程检验，实现了我国在机身大尺寸主承力复材零部件设计制造能力上的重要突破。此次复材前机身全尺寸筒段顺利下线，也为CR929飞机复合材料机身结构初步设计开展提供了重要技术支撑。

CR929，C和R分别是中俄两国英文名称首字母，代表该款宽体客机是两国企业合作研制的先进商用飞机。“929”中的“9”是最大的数字，寓意长长久久，代表双方合作深远而持久，也代表该款飞机寿命期会更长、运营期会更久，合资公司发展规模会更加壮大；“2”表示该款飞机由两国企业携手合作、联合研制。

CR929已经完成三年前期论证工作，目前已转入初步设计阶段。今年3月22日，CR929项目正式启动发动机及主要机载系统联合概念定义工作。6月6日，中国商飞与俄罗斯联合航空制造公司联合确定CR929远程宽体客机的整体外形和尺寸等主要参数，双方总师正式签署图样文件。作为CR929项目实施主体，中俄国际商用飞机有限责任公司于2017年5月22日在上海成立，目前运营良好。

作者：张晓鸣

编辑：汪荔诚

责任编辑：钮怿

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