近一段时间，夜晚穿行于逸仙路高架、同济路高架的“老司机们”发现，道路照明亮了许多，有效提高了视觉清晰度。原来，今年6月，两座高架各选取一个路段进行LED灯具改造试点，兼顾节能与增亮，分别更换了75套和63套灯具。

据上海市住房城乡建设管理委透露，今年将完成25万盏LED灯具的更换，主要区域为高架快速路、越江桥隧、下穿地道、市管公路，包括南北高架、延安路高架、内环线、中环线、外环线等。

这是关于城市道路照明节能改造的实践。据统计，上海道路照明设施总数约82.54万盏，年用电量约7.8亿度。其中约85%的光源是高压钠灯，这类灯相比新型LED光源，具有耗能高、使用寿命底、显色指数底、光效昏暗等缺点，且存量高压钠灯大多数超过了使用年限。

对此，市住房城乡建设管理委印发《上海市推进道路照明设施节能改造三年行动计划（2021-2023年）》，划定目标：三年内，上海将更换LED 灯具约70.14万盏，其中结合架空线入地和杆箱整治更换1.8万盏，新增道路照明应全部采用LED灯具，基本实现全市道路照明LED灯具全覆盖。这表明，上海将道路照明设施节能改造工作作为加快绿色发展、推动新旧动能转换、实现高质量发展的重要内容，逐步构建安全、舒适、智能、绿色的功能照明体系。

路边的一盏盏路灯，看似不起眼，实则蕴藏着巨大的节能潜力。据市综管中心照明科尹伟介绍，三年行动计划完成后，有望带来三方面改变。一是节能减排效果明显。上海每年可节约用电量约3.5亿度，按照3000度电等效1吨标准煤计算，相当于每年节约11.7万吨标准煤，降低35万吨二氧化碳排放；二是降低养护维修成本。新型LED灯具的使用寿命是高压钠灯的4-6倍，可以有效降低道路照明故障率，减少道路照明报修率和投诉率；三是提高道路照明质量。新型LED灯具的显色指数是高压钠灯的3-4倍，可以有效提高视觉清晰度，提升道路通行安全，减少交通事故的发生。

以本次高架道路照明节能改造为起点，技术团队展开一系列工作。如，对改造效果进行照度检测，对单灯智能控制进行调试，对高架短时间高强度施工进行人料机测算，从而为大规模改造的推进夯实基础。

在具体工作安排上，市住房城乡建设管理委负责完善全市道路照明管理信息平台，将各区道路照明设施数据纳入信息平台，实现设施数据实时更新。同时建立推进机制，黄浦、徐汇、静安、长宁、虹口、杨浦、普陀、闵行、宝山等9个区道路照明设施、郊区市管公路照明设施、越江桥隧照明设施改造，由市城市综合管理事务中心负责实施，由市住房城乡建设管理委负责具体推进；浦东、嘉定、松江、奉贤、崇明、青浦、金山7个区及临港新片区区管道路照明设施改造，由辖区道路照明管理机构负责实施，由各区建设管理部门负责具体推进，并负责推进辖区内乡镇（村）道路等照明设施改造；高速公路照明设施改造和新增由高速公路项目公司负责推进和实施。

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