理想汽车携理想L7、L8和L9亮相本届上海车展，并发布“双能战略”，将在“智能”和“电能”全面发力。

“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送；“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，正式迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱的新阶段，到2025年，将形成“ 1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，全面满足家庭用户的需求。

在发布会上，理想汽车与宁德时代签署《全面战略协议》，理想汽车首款纯电车型将成为全球首款搭载4C麒麟电池的车型。

“在‘双能战略’中的‘智能’部分，理想汽车智能驾驶正式迈入了3.0阶段。它的发布将使理想汽车Max车型彻底摆脱高精地图的依赖，可以像人类驾驶员一样实时感知、决策、规划，实现在复杂的城市场景自主通行，为用户带来真正可用的智能驾驶系统。”理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋博士表示。

在智能驾驶方面，理想汽车始终坚持全栈自研。在2021款理想ONE上，理想汽车发布了智能驾驶1.0系统。智能驾驶2.0系统自2022年8月起，陆续在理想L9、理想L8以及理想L7上落地，其中AD Max 2.0采用了英伟达高算力的Orin-X芯片和车规级激光雷达的架构，交付首个视觉融合激光雷达和Orin-X平台的高速NOA导航辅助驾驶系统；AD Pro 2.0采用了国产大算力的地平线征程5芯片，交付了首个周视感知的高速NOA导航辅助驾驶系统。今天，理想智能驾驶迈入3.0时代，从高速场景进入到城市场景。

理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶系统将从今年二季度开始推送内测用户，到2023年年底，推送的国内城市将超过100座，打通城市与高速。，理想AD Max 3.0也将与理想4C超级充电站完美融合，让去超充站比去加油站还方便。

理想汽车总裁兼总工程师马东辉介绍，电能方面，理想汽车发布800V超充纯电解决方案，结合基于第三代功率半导体的高压电驱系统、具备4C充电能力的电池、宽温域的热管理系统和4C超充网络，实现‘充电10分钟，续航400公里’的充电体验，将充电效率从2G带入到5G时代。“未来，增程电动和高压纯电将并行发力，共同为用户带来媲美燃油车的补能体验，最终实现大规模替代燃油车的目标。”

记者了解到，不同于以单一充电桩为产品的传统思路，“理想4C超级充电站”以整个场站为产品运营的最小模块，布署四颗摄像头和一枚算力128TOPS的智能感知芯片，实现了智能交互、智能运营和智能安防。未来，理想4C超充站还将实现场站信息与车机和手机App实时同步，全面优化充电体验，解决充电慢、排队时间长、充电桩无法正常使用等问题，进一步提升充电的“确定性”，为用户带来媲美“加油”般的补能体验。

5月底前，首批25个理想4C超充站将陆续开启试运营。到2023年底，理想汽车目标建设完成超过300座高速超充站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝地区四大经济带70%的高速里程，国家高速覆盖率预计可达40%。到2025年，目标建成充电场站3000座以上，将覆盖全国90%的国家高速里程以及一二三线主要城市。

在刚刚过去的第一季度，理想汽车总共交付52584台新车，同比2022年一季度增长65.8%，是30万元以上新能源品牌销量的第一名，也是包含燃油车在内的30-50万SUV销量第一的品牌。理想汽车商业副总裁刘杰表示，截至目前，理想汽车累计交付量已经突破32万辆。

过去五年，理想汽车智能驾驶训练里程达到4亿公里以上，时长达到1074万多小时，相当于一辆车不间断行驶1226年。

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