9月16日，连接江汉平原两大主要城市荆门、荆州的新建荆荆铁路项目在荆门市沙洋县十里铺李河村开工。

新建荆门至荆州铁路项目是湖北省疫后重振灾后重建的第一个铁路开工项目，项目估算总投资110亿元，全长70公里，设计时速350公里，建设工期42个月，全线新（改）建荆门西站、沙洋西站、荆州站共3座车站。该项目将解决荆门长期以来没有高铁的困境，对构建鄂中纵向城际通道、湖北省加快建设交通强国示范区和交通强省具有十分重要的意义，对提振疫后重振信心、拉动有效投资具有鲜明导向作用。

国家铁路集团有限公司副总经理王同军表示，荆门至荆州铁路是湖北省中部纵向主要城际通道，也是中长期铁路网规划的呼南与京广高铁主通道连接线的重要组成部分。项目的开工建设，对完善长江中游城市群交通基础设施、推动湖北经济社会均衡发展、带动沿线旅游资源开发，以及促进湖北与周边省份的经济文化交流合作，都具有重要意义。国铁集团将一如既往支持湖北铁路建设发展，进一步增强沿江大通道铁路运输能力，提升湖北“连接东西、辐射南北”枢纽地位，为推动湖北疫后重振作出新的更大贡献。

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荆门至荆州铁路位于鄂中江汉平原地区，线路北起荆门市，南至荆州市。本线北端在荆门地区连接拟建呼南通道，南端在荆州地区东连汉宜铁路沟通武汉。正线建筑长度77.631km，运营长度 78.688km。荆门至荆州高速铁路是国家“十三五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。

荆门至荆州铁路由北至南设荆门西站(属襄常铁路)、十里铺站、荆州站(既有站改造)3座车站。荆门西站为拟建呼南高铁中间站，为5台11线，连接拟建沿江高速铁路。荆州站为既有汉宜铁路中间站，将改造为4台9线车站，连汉宜铁路沟通武汉。十里铺站为新建车站，在黄金口水库东北侧。

线路从荆门西站引出后，向西南行进上跨沪蓉高速，在龙泉水库西侧向南经过团林铺镇、五里铺镇，在黄金口水库东北侧设置十里铺站，出站后上跨S107省道折向西南，在马山墓群、八岭山古墓群与纪山墓群、楚纪南城遗址之间穿过，在八岭山东侧设线路所，近期侧向折向东行，跨越G50沪渝高速、规划二广高速、改建G318国道、西气东输(忠武线)及川气东送天然气管线、汉宜铁路、引江济汉运河后引入汉宜铁路荆州站；远期直向往南跨越G50沪渝高速、汉宜铁路至荆州高新区规划预留荆州西站，过江通道采用二广高速共建桥位。

来源：湖北日报  荆头条

编辑：付鑫鑫

责任编辑：刘栋