从投料到下水，仅用88天

共实现了三百多项重大的技术革新，

短短几年内就走完了

外国人几十年才能走完的路程……

1959年，

中华人民共和国第一艘

自行设计建造的万吨级远洋船

“东风”号在上海动工

由江南造船厂负责建造

全国工人的大协作

创造了这项中国船舶史上的里程碑！

这艘万吨级远洋货轮下水当天，许多亲手制造“东风”号的工人们纷纷涌向码头，目送着东风号缓缓驶向水面。

中国船舶江南造船曾开创民族工业之先河，创造了百余个“第一”，也是中国民族工业由起步走向现代的标榜垂范。今天，让我们走进江南造船展示馆，聆听国之重企沧桑巨变。

讲述人：韩婷

江南造船党委工作部宣传干事

“郑和下西洋”的故事被一代代传述，而近代，帝国主义却用坚船利炮打开了我们的国门，飘扬着外国旗帜的铁船游弋在中国的万里海疆，我国近代造船业满目疮痍。新中国成立后，历经艰苦奋斗，我国船舶工业走上腾飞自强之路……

建造自己的万吨轮是几代造船人的梦想，1918年，在江南下水的官府号和1958年在大连下水的跃进号，虽然达到万吨，但她们采用的都是国外设计，装载的都是国外设备。

一位在江南干了一辈子的老工人，退休前画了一幅万吨轮的草图，珍重地交给徒弟说，希望你们能赶上好机遇，一定要建造万吨轮。

东风号是中国人首次尝试，自行设计、自行建造，全部采用国产设备的首艘万吨远洋船。那是一个激情燃烧的年代，当技术人员接到万吨轮的设计任务后，每天只睡三四个小时，每天吃饭睡觉都在想着万吨轮，就在江南简易的工棚里，仅用3个半月就完成了整个施工设计图纸。

预定的下水日期越来越近，但是还有一根5吨重的舵杆没有落实，而没有舵杆万吨轮就下不了水，锻压车间工人们挺身而出，奋战一昼夜就将舵杆锻制成功。碰巧，当时日本也刚造出一艘西风号万吨轮，江南造的新船被命名为东风号，其中寓意令人回味。

东风号曾多次载货远航，到过很多国家，据说有一位双目失明的老侨胞远道赶来参观，他从东风号船头摸到船尾，激动不已地说，“我们华侨就盼着祖国早日富强啊！”

你我共筑 红色征途

百年宏图 从此启航

讲述国之重企沧桑巨变

重温红色伟业 发扬红色传统

让红色基因代代相传

特别鸣谢：江南造船展示馆

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