9日上午，随着循环钻机隆隆的轰鸣声在中铁上海工程局太仓特大桥工地响起，江苏南沿江城际铁路全线首个钻机施工正式开始。

作为沪宁间继京沪高铁和沪宁城际铁路之后的第3条高速铁路，南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路，新建正线长度278.33km，建设工期为4年。

全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站，途径江苏乃至长三角城市最密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一。

此外，南沿江城际铁路自京沪高铁南京南站引出，终至即将开通的沪通铁路太仓站，在太仓站经沪通铁路一期接入上海，未来还将直通上海浦东。

由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路站前工程十标段位于太仓市，标段主要施工内容为拆迁、路基、桥涵、轨道、通信、信号及信息中的综合接地、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施及过渡工程。

为确保加快工程建设进度，中铁上海工程局秉承“跑步进场，高标准开局”的理念，迅速投入管理团队和机械设备，并加强对沿线地方的对接。“目前我们已投入管理人员和施工人员800余人，机械设备70余台套，项目驻地、拌合站、钢筋加工厂、制梁场、施工便道等临时设施均已投入建设，部分已建设完成，已具备了施工大干的条件。”项目指挥长宋斌介绍道。

（记者 叶松亭 通讯员 张兴宇、冯玥）