瑞金医院西南出入口，蓝底白字“预约车入口”标识醒目。保安紧盯每一辆转向灯闪烁的车辆，隔着大门几米远，就“跨前一步”查看预约码；以此有效避免无预约码的就诊者因无法入院停车，再倒车造成道路拥堵的状况。

记者探访当日，医院门口瑞金二路单行道上车流较大、车速减缓但通行未见停滞。

瑞金医院是“上海停车”App目前提供线上预约停车功能的医院之一，也是“挂号停车一体化联动”试点单位。自纳入上海市停车难综合治理民心工程以来，“上海停车”App不断升级扩容医院停车“预约席”，给予不少就诊者一份确定性，也在一定程度上“反哺”马路秩序。

基于长期调查研究，市人大代表唐东卫进一步提出让停车“绑定”就诊等建议，由此破局中心城区医院停车难问题。近日，市交通委相关负责人直接回应他：预计到今年年底，“上海停车”App上可预约的医院较去年新增50家，总数达82家；并通过试点医院的探索，在“挂号停车一体化”方面形成技术标准，后由行业主管部门牵头在全市范围内推广。

向内挖潜：“挤”出车位提高流转率

地处中心城区的三甲医院，基建层面难以突破车位配比限制，解决之道重在如何挖掘存量。

比如，宛平南路上的龙华医院，除了专用停车区域，医院还在职工停车的地库附近为就诊车辆“挤”出部分车位。对此，唐东卫提出一种假设：“在医院内部职工车位中，是否还有挖掘空间，挤出一个是一个。”但他也表示，提高就诊车位的流转率是更有效的方式。

记者近日探访市中心多家三甲医院时发现，在部分医院，有的社会车辆一停就是好几个小时，保安甚至无法确定车主是否在该医院就诊，使得院内本就紧张的车位更显捉襟见肘。

唐东卫关于停车“绑定”就诊建议的初衷，正是精准匹配资源，提高车位流转率。市交通委相关负责人告诉他，有望在今年年底前就“挂号停车一体化”技术标准取得实质性突破，打通各医院内部程序系统的壁垒。另据市交通委官网消息，“上海停车”App未来将开发针对医院停车预约试点当天预约服务。

提高车位流转率，不能“头痛管头，脚痛管脚”。市人大代表施政认为，这是一个系统化工程，停车问题并非孤立存在。“停车预约提供了一种确定性，优化医院内生系统也是提供确定性，在此基础上匹配两个系统的数据，才能形成精确算法。”她表示，在医院的社会评价体系中，也可以纳入停车方便等就医感受度方面的标准，以此推动内生优化的积极性。

向外拓容：盘活周边有效停车资源

不过，无论扩容预约还是提高流转，要突破供不应求的客观钳制，还需要将视野放宽，跳出物理空间，来看待停车难问题。比如，优化就诊流程，节省就诊时间，充分利用社会停车资源，通过错峰来实现更高效的供需配给。

采访中，多家三甲医院的保安向记者直言：“预约要提前三四天”“强烈建议打车”。

记者点开“上海停车”App体验预约，证实了上述说法。地处中心城区的三甲医院基本上都处于“预约已满”状态，偶尔能刷到可约的“充足”。因此，盘活医院周边有效停车资源至关重要——数据显示，本市三甲医院共计45家，乐观预计，停车位缺口达12%以上。

由于没有预约，在新华医院、瑞金医院门口，记者直接被指引去距离医院几百米的紫荆广场和文化广场停车。而在另一家三甲医院，问起保安“医院是否有车位”，对方表示，“你去看看周边商场，反正这里没有。”

唐东卫说，盘活医院周边停车资源的重要抓手即实现资源错峰共享，比如在上海市儿童医院（泸定路院区）附近的长风11号公共绿地下，就建成了与医院车库打通的新车库，成为错峰共享车位。

施政提出，周边社会停车场的车位信息可以跟临近医院打通并共享，理想状态是院方直接把社会停车场的停车位信息发给就诊者。

她说，就诊者、陪诊者都需要一种安全感，而这种安全感正来源于各方面的确定性。

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